FCA Heritage e Alfa Romeo approdano nella terra dei motori per una tre giorni di storia del motorsport: dal 20 al 22 aprile va infatti in scena il MotorLegend Festival, dove il pubblico potrà ammirare una preziosa Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona solitamente custodita presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese - La Macchina del Tempo

L’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola ospiterà, dal 20 al 22 aprile, il Motor Legend Festival 2018, evento dedicato alla storia del motorsport che si svolge non a caso in uno dei luoghi simbolo di una terra storicamente capace di evocare emozioni a quattro ruote. A questo appuntamento non poteva certo mancare FCA Heritage, il dipartimento creato nel 2015 anche per sviluppare una vasta gamma di servizi destinati ai proprietari e agli amanti delle vetture dei marchi italiani del Gruppo FCA. Alla loro storia è dedicato il sito www.fcaheritage.com, il portale che rappresenta la vetrina online del dipartimento e che è stato recentemente arricchito con la rinnovata sezione Store, dove viene presentata una selezione di prodotti dedicati a collezionisti ed appassionati: dagli oli motore sviluppati in partnership con Selenia Classic al merchandising dal sapore vintage, dalle riproduzioni dei libretti di uso e manutenzione di vetture iconiche al kit per la cura dell’auto.

In occasione del Motor Legend Festival, il pubblico potrà ammirare in pista uno dei gioielli più preziosi della collezionedi FCA Heritage, un’autentica leggenda dell’automobilismo: si tratta dell’Alfa Romeo 33/2 Daytona che, nel 1968, occupò i primi tre posti nella classe “due litri” della massacrante maratona omonima, gettando le basi per la vittoria nel Campionato Mondiale Sport Prototipi nello stesso anno. Ricorrono cinquant’anni da quei risultati prestigiosi, e occorre ricordare che sempre nel 1968 arrivarono risultati di prestigio anche alla Targa Florio, al Nürburgring e alla 24 Ore di Le Mans, oltreché alla “500 km” di Imola con Teodoro Zeccoli e Nino Vaccarella. La presenza di questa vettura è una conferma della particolare attenzione di FCA al mondo delle vetture storiche e agli eventi che valorizzano la tradizione sportiva.

• Una splendida 6C 2500 Super Sport Villa d'Este (1951) si aggiudica il titolo di “Best of Show” del “Concorso d’eleganza” di Kyoto, in programma dal 30 marzo al 3 aprile.
• Premiate anche 6C 2500 Sport Berlinetta Touring (1939) e 1900 Super Sprint Touring (1955).
• Ospite d’onore, “fuori concorso”, la rara 1900 C52 Coupé“Disco Volante”, appartenente alla collezione di FCA Heritage e custodita presso il “Museo Storico Alfa Romeo” di Arese.
• Al fianco di questi “gioielli” di ieri, la moderna Giulia Quadrifoglio, il nuovo paradigma Alfa Romeo, e una flotta di Giulia Veloce che accompagnerà le vetture d’epoca da Kyoto a Tokyo.

Si è appena concluso in Giappone il “Concorso d’eleganza Kyoto 2018” in cui, dal 29 marzo al 3 aprile, hanno sfilato alcune emblematiche auto d’epoca provenienti da tre continenti. Ospitato presso il seicentesco Castello Nijō di Kyoto, inserito nella lista del Patrimonio Mondiale dell’Umanità stilata dall’Unesco, l’evento ha visto trionfare il marchio Alfa Romeo con le sue preziose rarità, appartenenti a collezionisti privati.

Il titolo di “Best of Show” è andato infatti alla 6C 2500 Super Sport Villa d'Este del 1951, uno dei trentasei esemplari prodotti dalla Carrozzeria Touring di Milano tra il 1949 ed il 1952. Altri due modellistorici Alfa Romeo hanno conquistato la vittoria nelle rispettive classi: la 6C 2500 Sport Berlinetta Touring, ex Principe Caetani, del 1939 (classe Touring EarlyItalian) e la 1900 Super Sprint Touring del 1955 (classe Touring Classic Italian 1952-1961). Un risultato ancora più significativo se si considera che – con tre vetture d’epoca premiate sulle dodici totali – Alfa Romeo è stato il marchio più rappresentato nel parterre dei vincitori.

Da sabato 31 marzo al Museo Storico Alfa Romeo di Arese una mostra temporanea dedicata ai successi conseguiti dal marchio sul circuito del Nürburgring.

Dal 1927, quando è stato inaugurato, il Nürburgring è uno dei tracciati che più rappresentano l’essenza delle corse automobilistiche. Sull’asfalto, sulle infinite curve e sui terribili salti "dell’Inferno Verde”, Alfa Romeo ha scritto alcune delle pagine più entusiasmanti della sua storia leggendaria. Proprio a questa storia è dedicata la mostra “Nürburgring Records”, aperta da sabato 31 marzo al Museo Storico Alfa Romeo di Arese.

In mostra le auto recenti che hanno ottenuto i migliori risultati nelle rispettive categorie, a cominciare da Stelvio che nel settembre 2017 si è aggiudicato il titolo di SUV più veloce del mondo stabilendo il nuovo record di categoria.

Stelvio ha percorso gli oltre 20 chilometri della Nordschleife (anello nord) nel tempo record di 7 minuti, 51 secondi e 7 decimi. Quindi ci sono la Giulia Quadrifoglio cambio manuale che ha chiuso il giro in 7’ 39’’ nel settembre 2015, nella configurazione con le camuffature con cui ha fatto registrare il tempo-record, e la #Giulia #Quadrifoglio con cambio automatico ad otto rapporti che ha girato al #Nürburgring in 7’ 32”, tempo che campeggia sul cofano, insieme alla sagoma del circuito e alle firme del pilota e dello staff che ha lavorato alla preparazione della vettura. Infine, la #4C nella versione sperimentale che ha segnato il tempo di 8’04” nel 2013, performance record tra le vetture con potenze inferiori ai 250 Cv.

Il mondo dei motori da sempre è stato appannaggio quasi esclusivo dei maschietti, sono poche le rappresentanti dell’altro sesso che vivono in prima persona queste passioni ed emozioni; alcune che ho avuto il piacere di incontrare durante i raduni erano spesso coinvolte dal partner nel gioco, ma sono veramente poche quelle che hanno il sacro fuoco della passione dentro. Navigando sulle pagine di un gruppo Facebook, mi incuriosirono una serie di commenti lasciati da una ragazza del nord sulla sua auto e sulle loro caratteristiche emozionali; dalle risposte fatte ai suoi commenti capii sin da subito che non era la solita ragazza capitata li per caso, ma una vera e propria fan del marchio. Cominciai quindi a seguirla, in modo discreto, non posso negare che mi sentivo un incrocio tra uno stalker moderno ed un vecchio “rimorchione”, ma dopo qualche tempo decisi che dovevo uscire allo scoperto e la contattai in privato spiegandogli che volevo intervistarla per avere un suo punto di vista al femminile sul mondo Alfa. Credo che la prima impressione fu quella del “il solito che ci prova”, ma con educazione e rispetto riuscii finalmente a convincerla a rilasciarmi una intervista ed eccoci qui!

Stazione Centrale di Milano, un extracomunitario suona al pianoforte al piano terra, confondendo le note di una canzone dalla dolce melodia con gli annunci degli altoparlanti, una ragazza mora con un sorriso ammaliante ed i modi gentili, scende le scale e si avvicina a me con passo deciso: Tiziana lavora qui, ferroviere da cinque generazioni, è la nostra protagonista dell’intervista, la foto di FB ha finalmente un volto. Da subito si dimostra disponibile e simpatica, ma essendo il tempo tiranno mi calo subito nelle indegne vesti dell’intervistatore.